中文EN
火博体育网站(000021.SZ)
RMB
您当前所在位置:首页 > 新闻中心 > 公司新闻

火博体育网站:幼鹏G9旗舰SUV确认6月上市 剧透新车电子电气架构主动驾驶声音等

发布时间:2022-07-06 12:47:23 来源:火博体育注册 作者:火博体育app官网

  就正在方才,幼鹏汽车正在其官方大多号揭晓了幼鹏 G9 的最新动静,个中剧透了新车的电子电气架构、自愿驾驶、声音、语音交互、车机编造、感知编造、氛围悬架、充电才干八大亮点。

  从已有的讯息来看,这款车采用了全新的电子电气架构,采用中间超算 + 区域职掌的硬件架构,车辆的智能化水平取得了总共的晋升,车辆的 OTA 才干也取得了升级,能够杀青无感升级,而且升级时长也能够缩短到 30 分钟之内。

  正在 2021 岁尾的广州车展上,幼鹏 G9 初度亮相,但当时仅展现了车辆表观和局限身手讯息,车辆的内饰和更多细节并未公然。而正在本次官方“剧透”中,幼鹏 G9 确认搭载氛围悬架、5D 陶醉式声音以及进化版语音职掌等全新效力装备。

  其它,幼鹏汽车官宣幼鹏 G9 将于本年 6 月份正式揭晓,从一经曝光的参数和讯息来看,幼鹏 G9 也将会具备很强的产物力,将与同期揭晓的蔚来 ES7 以及理思 L9 开展正面“碰到战”,而至于这款车正在另日或许获得何如的成效,还要等车辆上市之后才干明晰。

  幼鹏汽车官方显露,幼鹏 G9 是一场对硬件架构、软件架构以及通讯架构的重构革命。

  幼鹏 G9 采用了全新智能电动平台,囊括 X-EEA 3.0 电子电气架构、XPower 3.0 动力编造、高本能底盘及更上等第的智能座舱编造等。

  此前,幼鹏汽车整车电子电气架构认真人也曾向车东西先容 X-EEA 3.0 电子电气架构平台。

  团体来说,幼鹏汽车的团体电子电气架构平台有一条格表明白的身手演进门道 时间,幼鹏汽车采用的是分散式的电子电气架构,从 P7 劈头进入 2.0 时间,引入了效力域职掌器,杀青了整车级 OTA 和百兆以太网通讯。

  现阶段,幼鹏汽车的电子电气架构一经进入到了 3.0 时间,采用了中间超算 + 区域职掌的硬件架构。中间超算平台的形式取代了以往聚集式平台,如许能够更好地阐述算力,让车辆特别圆活。

  这一架构的另一个特质是采用了区域职掌,如许做的好处是显然地消浸了车内的线束,消浸了车辆排线的难度,也让编造特别高效。正在软件架构方面,幼鹏汽车采用的是整车级分层式软件架构。把车辆的底层软件和根底软件与智能、科技、本能闭系的操纵软件离开开。

  如许一来,正在开拓新效力时,只须要对最上层的操纵软件举行商讨和迭代就能够,缩短了研发周期和身手壁垒,让用户正在购置车之后或许享用到车的火速迭代。

  而正在通讯架构,为了适宜智能汽车常用常新的特质,幼鹏汽车杀青了无感 OTA,用户正在驾车的时辰也能够杀青升级,而全数升级的时长被职掌正在 30 分钟之内。

  正在电力架构方面,幼鹏车上的每一个电力负载都能够职掌,依据分其它场景和需求去决断是否须要翻开,能更好的职掌车辆的电力泯灭。

  其它,幼鹏 G9 采用了幼鹏 XPower3.0 动力编造,该套编造有五个要害的特质。

  起首是高电压,车上扫数的部件都是 800V 级其它,能够声援 800V 高压。

  第二点是超充,幼鹏汽车最大充电电流能够到达 600A 以上,要做到这点格表有难度,幼鹏汽车方面消浸了高压结合每个闭节的电阻,同时还须要杀青额表情景平和维护。

  第三是高能量,仅仅充电疾并不行办理用户的车辆应用体验,还须要有长续航,这就哀求车辆必需具备高能量,来知足用户的需求。

  第四是成果,为了杀青这一倾向,幼鹏汽车采用了碳化硅,杀青电驱编造最高成果,能够到达 95%。

  第五则是强动力,通过电驱总成和电池总成的纠合来杀青。正在电池方面,幼鹏汽车采用了高能量密度且声援超充的电芯,同时开拓了高效热管造编造,囊括电池 Pack 热管造和整车热管造,将超充进程中电池发烧高效传导到车表。

  幼鹏 G9 除了采用全新电子电气架构和动力编造除表,全场景、点到点的智能辅帮驾驶将成为幼鹏 G9 的另一大亮点。

  幼鹏 G9 将搭载幼鹏 XPILOT4.0 硬件,装备两颗激光雷达以及多颗 800 万像素摄像甲等感知硬件。策动平台方面,幼鹏 G9 搭载两颗英伟达 OrinX 芯片,单颗算力能够到达 254TOPS。

  得益于 XPILOT4.0 硬件,幼鹏 G9 将会杀青全场景、端到端的智能辅帮驾驶。

  依据幼鹏汽车官方的描摹,幼鹏 G9 无需鉴别应用途境,从开始到终。